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Les suites du dossier de l’effondrement karstique de Neufvilles

  • Session : 2022-2023
  • Année : 2023
  • N° : 461 (2022-2023) 1

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  • Question écrite du 18/01/2023
    • de DEVIN Laurent
    • à HENRY Philippe, Ministre du Climat, de l'Energie, de la Mobilité et des Infrastructures
    Il y a un an et demi, un effondrement karstique avait lieu sur la voirie de la N524 à Neufvilles. Depuis, le dossier de sa reconstruction avance très lentement. Les riverains sonégiens qui subissent ses désagréments depuis son effondrement attendent des réponses. Monsieur le Ministre annonçait en décembre n'être qu'au stade des études et des cahiers des charges…

    Nous ne pouvons plus nous permettre d'attendre un an de plus.

    En région du Centre, ce n'est pas le seul chantier problématique et les habitants, souvent forcés de modifier leur itinéraire, n'en peuvent plus des travaux qui ne finissent jamais et des voiries bloquées pour telle ou telle raison.

    Je me permets donc de questionner Monsieur le Ministre sur l'avancée de la réparation de cette voirie.

    A-t-il pris contact avec la SWDE ainsi que IDEA afin de coordonner les réparations ?

    Ce retard dans le début des travaux est-il dû à l'augmentation du prix des matériaux ?

    Que pouvons-nous répondre aux riverains qui nous questionnent sur ce dossier ?
  • Réponse du 23/01/2023
    • de HENRY Philippe
    Je confirme que la SWDE et l’IDEA sont bien associés à ce dossier afin de pouvoir coordonner les travaux.

    L’honorable membre n’est pas sans savoir que cette route était anciennement sous gestion des services de la Province de Hainaut. De ce fait, la recherche des limites de propriété, des occupants, des propriétaires, des antécédents … est rendue plus complexe pour la Direction territoriale des Routes de Mons.

    Le retard pris dans ce dossier n’est donc pas lié à l’augmentation du coût des matériaux, mais à sa complexité.

    Fin 2022, lors de la présentation du bilan de mise en œuvre du PIMPT, j’ai proposé d’ajouter une ligne budgétaire de 0.5Meur dans la liste des projets géolocalisés afin de pouvoir intervenir de manière pérenne sur cette voirie.

    En date du 15 décembre dernier, le Gouvernement wallon a validé cette proposition d’ajout. Un engagement budgétaire y est repris pour 2023.

    Le dossier se poursuivra donc courant 2023 avec comme objectif de l’engager durant cette année. Les principales étapes et procédures qui doivent être effectuées sont :
    - le plan projet et le plan d’abornement ;
    - la demande de permis d’urbanisme ;
    - les analyses des terres et les démarches pour les impétrants ;
    - la rédaction et la publication du cahier des charges ;
    - le calcul de section hydraulique à rétablir concernant le passage du cours d’eau de troisième catégorie provinciale sous la RN 524 ;
    - les éventuelles conventions de marché conjoint et de partenariat.