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Garocentre

  • Session : 2006-2007
  • Année : 2007
  • N° : 241 (2006-2007) 1

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  • Question écrite du 26/03/2007
    • de BODSON Maurice
    • à ANTOINE André, Ministre du Logement, des Transports et du Développement territorial

    Le dossier du raccordement ferré de Garocentre vient de connaître un nouveau rebondissement suite à la divulgation du projet logistique de Duferco ce 21 mars 2007.

    L'entreprise sidérurgique, à la recherche d'une solution flexible pour gérer l'augmentation de ses flux logistiques induits par son développement, a en effet fait part de son intention de créer une société logistique (Multimodal Logistics Terminal Louviérois MLTL S.A.) qui serait chargée de concrétiser et de gérer un terminal multimodal à La Louvière.

    Le projet de Duferco envisage l'achat des terrains IDEA donnant accès au canal, l'aménagement de quais pour les péniches, la construction d'un entrepôt de stockage avec pont portique et l'aménagement de l'accès ferroviaire.

    Le montant de l'investissement initial de MLTL serait de 4 millions d'euros.

    Mais, en contrepartie de cet investissement, Duferco demande la gestion exclusive du trafic ferroviaire entre le canal et la gare de La Louvière ainsi qu'une concession à long terme des quais.

    Si l'on ne peut que se réjouir du développement de Duferco et comprendre la volonté du sidérurgiste d'optimaliser ses flux logistiques, l'exigence d'une gestion totale des infrastructures ne risque-t-elle pas de porter préjudice au développement de l'ensemble du site Garocentre ?

    Monsieur le Ministre ne pense-t-il pas que cette exigence pourrait constituer un obstacle à l'arrivée d'investisseurs potentiels et un frein à l'établissement d'autres entreprises à Garocentre ?
  • Réponse du 27/04/2007
    • de ANTOINE André

    L'intervention de Monsieur Gozzi, Président de Duferco, dans ce dossier témoigne de la volonté de l’entreprise de s'inscrire dans une perspective d'utilisation de la voie ferrée. Une prise de position de Duferco était d'ailleurs attendue de longue date par Infrabel par rapport à l'inscription d'un
    raccordement qui traverserait le site de l'entreprise.

    Cependant, la réalisation du raccordement ferré de Garocentre sur la base des propositions de Monsieur Gozzi n'a, jusqu'ici, fait l'objet d'aucune décision. Monsieur Gozzi a en effet présenté ses intentions au niveau d'interlocuteurs locaux alors que c'est du côté d’Infrabel que le dossier est géré.

    Par rapport à un éventuel partenariat avec Duferco, certains paramètres vont nécessiter un examen approfondi par Infrabel, notamment en ce qui concerne les investissements qu’Infrabel pourrait consentir dans ce contexte ainsi que par rapport aux modalités d'exploitation d'un tel raccordement.

    Pour l'heure, il est donc prématuré de préciser les modalités concrètes que pourrait prendre un tel partenariat.

    Je tiens toutefois à souligner l'avancée que représente l'intention déclarée de Duferco de développer le transport ferroviaire de marchandises pour son activité, "implication de l'entreprise étant nécessaire à une concrétisation du raccordement ferré de Garocentre.