L’entretien du plan incliné de Ronquières

• Session : 2024-2025
• Année : 2025
• N° : 1016 (2024-2025) 1

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• Question écrite du 22/07/2025

  • de DEVIN Laurent
  • à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
  Je souhaiterais approfondir les échanges que nous avons eus lors de la commission du 24 juin sur le plan incliné de Ronquières. M. le Ministre m'a indiqué : « Afin de sécuriser la campagne de modernisation de l'ouvrage, plusieurs projets ont été listés pour des besoins atteignant un montant de 103 millions d'euros ».
  
  M. le Ministre peut-il me donner la liste des chantiers envisagés et de l'estimation budgétaire de chacun d'eux ?
  
  Dispose-t-il déjà d'un calendrier de réalisation pour chaque chantier ?
  Le cas échéant, peut-il nous le communiquer ?
  
  En termes de travaux d'infrastructures, comme le rappelait souvent un de ses illustres prédécesseurs, c'est toujours plus tard et plus cher. Cela se vérifie surtout quand le délai entre l'estimation initiale et les travaux est long.
  
  Pour les travaux, dont question, de quand datent les estimations ?
  
  Seront-elles revues en cours d'exécution du programme ?

• Réponse du 21/08/2025

  • de DESQUESNES François
  Afin de sécuriser la campagne de modernisation de l’ouvrage, plusieurs projets ont été listés pour des besoins estimés à un montant total de 103 millions d’euros. Ces besoins sont inscrits au sein du plan pluriannuel validé en Gouvernement wallon le 5 juin dernier. Pour rappel, ce plan est limité à 312,6 millions d’euros à charge de la Région wallonne, tous décomptes et révisions compris. Il comprend divers travaux pour les voies hydrauliques qui concernent la sécurité (crues), la fiabilisation de l’infrastructure, l’optimisation des conditions de navigation et l’amélioration de l’offre de services.
  
  Les projets en lien avec le plan incliné de Ronquières portent sur la rénovation de la conduite forcée, le remplacement des mécanismes de roulement et de guidage des bacs et de leurs contrepoids, le remplacement du contrôle des commandes et la réhabilitation de la porte amont avariée du bac 1.
  
  Le montant de 103 M d’euros a été établi en concertation avec le Service public de Wallonie – Mobilité et Infrastructures (SPW MI), sur base de montants de soumission, de décomptes en cours de rédaction, d’estimations revues en 2025 et basées sur l’expérience récente.
  
  Afin d’éviter toute spéculation des entrepreneurs des marchés en cours et des marchés futurs, il n’est pas possible de communiquer le détail et la répartition de ce montant.
  En effet, pour certains marchés en activité, des négociations sont en cours entre les adjudicataires et le Service public de Wallonie – Mobilité et Infrastructures par rapport à des décomptes, et pour d’autres marchés, la remise de prix n’a pas encore eu lieu.
  
  Au niveau planning, les travaux de remplacement des mécanismes de roulement et de guidage du premier bac et de son contrepoids sont en cours et devraient s’achever mi 2028. Moyennant la remise en état d’éléments qu’il n’est pas possible de remplacer avant la fin du chantier précité, le bac 1 sera remis en service et les travaux de remplacement des mécanismes de roulement et de guidage du bac 2 pourront débuter.
  
  Pour la conduite forcée, la complexité de l’ouvrage nécessite le recours à une procédure de dialogue compétitif, qui va être lancé d’ici la fin de l’année.
  
  Les études du contrôle de commande sont en cours et devraient s’achever fin d’année, permettant un lancement des travaux pour que le contrôle commande soit effectif et testé au moment de la remise en service du bac 1.