Les panneaux oubliés en Wallonie

• Session : 2025-2026
• Année : 2025
• N° : 72 (2025-2026) 1

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• Question écrite du 11/09/2025

  • de BORSUS Willy
  • à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
  Un article de presse a récemment abordé un sujet qui arrive, malheureusement, trop fréquemment en Wallonie : les panneaux oubliés dans le cadre de chantiers routiers.
  
  La signalisation routière, qu'elle soit permanente ou temporaire, joue un rôle essentiel dans la sécurité des usagers. Elle doit être claire, cohérente et correspondre à la réalité du terrain afin de conserver toute sa crédibilité.
  
  Lorsqu'elle est inadaptée (par exemple, lorsqu'un panneau temporaire n'est pas retiré après la fin d'un chantier, ou lorsqu'une limitation de vitesse ne se justifie pas) elle peut générer de la confusion, des comportements inappropriés (freinages brusques, non-respect de la signalisation) et donc de nouvelles situations accidentogènes.
  
  Ce type de situation, qui ne semble pas isolée, risque à terme d'éroder partiellement la confiance des usagers dans le respect de la signalisation, y compris là où elle est pleinement justifiée.
  
  Quelles sont les procédures en place pour s'assurer que les panneaux temporaires soient retirés rapidement après la fin des travaux ?
  
  Des contrôles réguliers, sont-ils réalisés par les gestionnaires de voirie afin de garantir la pertinence de la signalisation temporaire ?
  
  Enfin, M. le Ministre envisage-t-il de renforcer le suivi ou la coordination entre gestionnaires de voirie afin d'apporter une solution concrète à ce phénomène ?

• Réponse du 26/09/2025

  • de DESQUESNES François
  Les travaux sur voiries nécessitent l’autorisation du gestionnaire de voiries (SPW ou communes) et si la circulation est adaptée, un arrêté de police doit également être adopté par l’autorité communale. C’est donc elle qui définit les éventuelles déviations et limitations de vitesse.
  
  Le Cahier des charges type Qualiroutes qui régit les travaux routiers (autant régionaux que communaux) et qui est donc applicable dans les cahiers spéciaux des charges, stipule que la signalisation de chantier doit être enlevée dès que les travaux sont terminés. Cela concerne l’ensemble de la signalisation, les panneaux, les balises, les barrières, et cetera.
  
  Concernant les dispositions pour assurer le retrait des signalisations de chantier sur une voirie régionale, mon Administration m’a communiqué les éléments suivants :
  
  Le personnel des districts routiers lors de leur tournée d’inspection fait un relevé de ce type de signalisation problématique. Ces personnes neutralisent ou enlèvent la signalisation ou préviennent les entreprises propriétaires afin qu’elles puissent procéder, en fonction des cas et de l’ampleur. En cas de manque de réactivité de la part de l’entreprise, le district dresse un procès-verbal de constat, et si l’entreprise n’agit toujours pas, une amende est appliquée.
  
  Outre le personnel des districts qui peut constater un manquement, chaque signalisation de chantier comporte un panneau jaune sur fond noir sur lequel est mentionné le nom du responsable « signalisation » de l’entreprise. Ce responsable peut être contacté pour signaler des problèmes en lien avec la signalisation de chantier.
  
  L’amélioration de ce processus de suivi et de contrôle des chantiers est l’un des points sur lequel j’ai demandé au SPW MI de travailler, de concert avec l’ASBL Powalco, dans le cadre de la modernisation du décret impétrants.