Les projets ferroviaires à forte valeur ajoutée pour la Wallonie

• Session : 2025-2026
• Année : 2025
• N° : 495 (2025-2026) 1

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• Question écrite du 26/11/2025

  • de BORSUS Willy
  • à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
  L'accord de coopération d'exécution du 24 avril 2024 avait été signé entre les différents niveaux de pouvoir avec pour objectif l'accélération de la réalisation du projet ferroviaire prioritaire régional axe Bruxelles-Luxembourg.
  
  Par ailleurs, comme indiqué dans la réponse de M. le Ministre du 15 septembre dernier, la Déclaration de politique régionale réaffirme la volonté du Gouvernement wallon de mettre les moyens nécessaires pour achever l'axe 3, qui est et reste une priorité stratégique de la Région.
  
  L'axe 3 fait l'objet d'un programme global de modernisation, incluant notamment d'importants travaux d'amélioration des infrastructures ferroviaires ainsi que des projets d'extension de capacité.
  
  Dans sa précédente réponse, M. le Ministre indiquait qu'une analyse menée par le Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures (SPW MI) était en cours, et ce, afin d'identifier les projets à forte valeur ajoutée pour la Wallonie, tout en respectant le cadre défini par l'accord.
  
  Quels ont été les indicateurs pris en compte pour établir cette analyse ?
  
  Pourrait-il préciser les conclusions concrètes de cette analyse ?
  
  Projet par projet, j'aimerais savoir lesquels sont finalement confirmés, lesquels sont ajustés et lesquels sont abandonnés.
  
  Quelles sont les prochaines étapes concrètes prévues dans ce cadre, et selon quel calendrier ?
  
  Enfin, à ce stade, quelle est la part réellement prise en charge par la Wallonie pour financer ou préfinancer ces travaux ?

• Réponse du 15/12/2025

  • de DESQUESNES François
  Dans ma réponse à la question de l’honorable membre du 11 septembre 2025 concernant « l’état d’avancement de l’accord de coopération relatif au financement des projets ferroviaires stratégiques », était précisé que l’accord de coopération du 24 avril 2024 portait sur les projets ferroviaires stratégiques eu égard aux priorités sur le territoire de la Région wallonne et non sur l’accélération du projet ferroviaire de l’axe 3, ni sur un financement additionnel par la Région wallonne pour des projets d’accessibilité autonomes de trois gares situées sur l’axe 3 (Arlon, Marbehan, Marloie).
  
  L’analyse à laquelle il fait référence dans sa nouvelle question semble concerner ce financement additionnel. Cette analyse est encore en cours et consiste à analyser les besoins de nos industriels wallons en matière ferroviaire. Les échanges se poursuivent avec INFRABEL, le SPW MI et les acteurs du monde économique. Les différents éléments devraient être disponibles prochainement, ce qui permettra au Gouvernement de se prononcer début 2026.