Les nuisances sonores du contournement de Marche-en-Famenne
- Session : 2025-2026
- Année : 2026
- N° : 721 (2025-2026) 1
2 élément(s) trouvé(s).
Question écrite du 15/01/2026
- de BORSUS Willy
- à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
L'objectif de ce contournement, dont le chantier a débuté en mars 2016, est de désengorger le centre-ville du trafic de transit et du passage des poids lourds afin de permettre une liaison directe entre la N4 et la route industrielle qui mène à Rochefort et aux zonings industriels de Marloie.
Plusieurs travaux et aménagements ont été réalisés, dont notamment la pose de 400 mètres d'écrans antibruit.
Cependant, le contournement représente une source majeure de nuisances sonores pour les habitants. La combinaison d'un trafic dense, incluant un nombre important de poids lourds, et de la vitesse élevée des véhicules génère un bruit continu, qui fait l'objet de plaintes régulières de la part des riverains.
Dès lors, M. le Ministre pourrait-il m'indiquer si une évaluation de l'efficacité des panneaux antibruit a été menée depuis la fin du chantier ?
Si oui, le dispositif antibruit est-il adéquat ?
Est-il possible d'envisager le prolongement des panneaux antibruit afin de limiter les désagréments sonores ?
La cartographie actuelle, qui est consultable sur le Géoportail Walonmap, n'identifie actuellement pas les niveaux sonores de ce contournement. Les données présentes sont liées à la N4 et ne proviennent pas d'un mesurage lié au contournement.
M. le Ministre a-t-il à sa disposition des données actualisées pour ce tronçon spécifique concernant les niveaux sonores ainsi que les comptages de trafic et par type de véhicule ?
Quelles mesures concrètes pourraient être envisagées pour apaiser la situation ?
Enfin, dans quel délai les riverains pourraient-ils espérer une amélioration sensible de la situation ?
Réponse du 06/02/2026
- de DESQUESNES François
Au terme du chantier, des vérifications par mesures in situ ont été opérées par la Cellule « Bruit » du SPW MI concluant en une efficacité des dispositifs installés.
L’administration m’informe que le contournement de Marche-en-Famenne (N839) n’a pas été cartographié lors du dernier exercice finalisé en 2023-2024. Dès lors, les données permettant l’objectivation de la situation ne sont pas en possession du SPW MI.
La liste des infrastructures routières devant être cartographiées pour la prochaine échéance européenne, fixée au 30 juin 2027, a été arrêtée en date du 17 juillet 2025. Sur base des informations disponibles pour l’année 2024, la N839 n’a pas été identifiée comme devant être intégrée dans cet exercice.
Une analyse complémentaire des données de 2025 montre que la balise des 3 millions de véhicules est franchie. L’administration proposera dès lors un addendum à l’AGW et l’infrastructure sera cartographiée dans le prochain exercice en cours de préparation.
À l’issue de ce dernier, une objectivation de la situation pourrait alors être proposée.