Le projet de schéma régional structurant de mobilité collective
Session : 2025-2026
Année : 2026
N° : 1612 (2025-2026) 1
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Question écrite du 12/06/2026
de BORSUS Willy
à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
L'Autorité organisatrice du transport (AOT) a été chargée de traduire la vision du Gouvernement wallon en matière d'offre structurante cible de mobilité collective en une politique d'accessibilité au territoire, dans l'esprit du Schéma de développement du territoire (SDT).
Il s'agit de poser les orientations, principes directeurs et choix structurants pour le transport public à l'horizon 2040 afin de fournir un cadre régional ancré dans le territoire à destination de l'ensemble des acteurs de la mobilité (SNCB, TEC, Service public de Wallonie, villes et communes, etc.) pour : - organiser l'accessibilité aux services des pôles urbains et des points d'intérêts majeurs à travers la Wallonie ; - assigner un même niveau de service cible pour un même type de territoire ; - orienter l'évolution des mobilités autour des réseaux structurants de mobilité collective et des mobipôles.
Les organes de consultation de bassin de mobilité (OCBM) des différentes provinces ont dû rendre un avis sur le projet de schéma régional structurant de mobilité collective.
M. le Ministre pourrait-il me communiquer ces différents avis ainsi que la synthèse de ceux-ci ?
Les conseils communaux ont dû rendre un avis à l'AOT avant le 30 avril.
M. le Ministre peut-il m'indiquer quelles sont les villes et les communes qui ont exprimé un avis ?
Réponse du 02/07/2026
de DESQUESNES François
Les avis rendus par les organes de Consultation de bassin de mobilité (OCBM) sont consultables sur le portail de la mobilité de la Wallonie.
En synthèse, on retiendra surtout que les communes ont voulu voir étudier, ou ajouter, des liaisons structurantes qui ne figuraient pas sur les documents présentés lors des OCBM. Au total, on parle d’une vingtaine de liaisons supplémentaires pour l’ensemble de la Wallonie. Dans la grande majorité des cas, il s’agit des lignes de bus existantes disposant d’une bonne fréquence. Dès lors qu’elles n’étaient pas mentionnées, les communes craignaient de voir leurs offres réduites dans les prochaines années.
Des questions ont également été posées sur la méthodologie utilisée et sur sa pertinence à l’échelle de territoires ruraux ou de communes écartelées entre plusieurs polarités.
Sur les 261 communes que compte la Wallonie, 229 étaient invitées à remettre un avis du Conseil communal au sujet des connexions et mobipôles envisagés sur leur territoire. À ce jour, seules 36 communes ont répondu à l’appel, à savoir : Aiseau-Presles, Ath, Cerfontaine, Ittre, Chimay, Courcelles, Couvin, Dour, Fauvillers, Froidchapelle, Genappe, Herbeumont, Huy, La Louvière, La Roche en Ardenne, Léglise, Les Bons Villers, Marche-en-Famenne, Malmedy, Meix-devant-Virton, Musson, Pont-à-Celles, Rendeux, Rebecq, Rouvroy, Seneffe, Silly, Tellin, Thimister-Clermont, Thuin, Tintigny, Vielsalm, Villers-la-Ville, Virton, Walcourt, Wanze. Une nouvelle échéance a été fixée au mois de septembre.