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La sécurisation de la R.N. 5.

  • Session : 2005-2006
  • Année : 2005
  • N° : 10 (2005-2006) 1

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  • Question écrite du 12/10/2005
    • de BAYENET Maurice
    • à DAERDEN Michel, Ministre du Budget, des Finances, de l'Equipement et du Patrimoine

    Décidément, les semaines se suivent et ne ressemblent pas pour la région couvinnoise. Après avoir été retenue comme zone franche dans le Plan d'actions prioritaires pour l'avenir wallon après avoir vu le permis d'urbanisme accordé pour son contournement, c'est à nouveau la R.N. 5 qui est l'objet de toute les attentions.

    La semaine passée, l'accident d'une personnalité bien connue dans la région, a été l'accident de trop. Il est temps de mettre un frein à cette série de crashs. Tous les mois de l'année c'est la même chose ... Les incidents succèdent aux accidents. De plus, nous entrons dans les mauvaises saisons, on risque donc de voir la courbe des accidents se dresser d'une manière impressionnante.

    Le contournement, c'est une chose, la sécurité des riverains et des usagers, ça en est une autre. Avant de voir le contournement être effectif, il faudra encore des années. La sécurité, nous en avons besoin aujourd'hui.

    Pourquoi cette route est-elle si dangereuse :

    - le nombre de camions est important et surtout leur vitesse est inappropriée ;
    - le tracé très sinueux de la route la rend surprenante pour ceux qui n'y sont pas habitués
    (très peu de camions locaux accidentés) ;
    - le revêtement est vétuste.

    Dés lors, ma question sera simple. Quelles mesures immédiates Monsieur le Ministre compte-t-il prendre afin de sécuriser ce tracé (signalisation mieux adaptées, imposer le 50 km aux camions, ...) ?

    Il faut, absolument imposer aux routiers une réduction drastique de leur vitesse. Ils sont dangereux pour eux, mais aussi pour tous les autres usagers de cette route. Bon nombre d'écoliers et de travailleurs prennent cette route tous les jours. Il faut agir !

    J'attends de Monsieur le Ministre des mesures concrètes et rapides.



  • Réponse du 10/11/2005
    • de DAERDEN Michel

    En réponse à sa question, j'informe l'honorable Membre que l'accident auquel il fait allusion s'est produit entre Couvin et Brûly sur une section à deux voies de circulation où la vitesse est limitée à 90 km/h.

    C'est l'excès de vitesse d'un camion dans un virage qui a fait que celui-ci s'est couché sur le flanc et a perdu son chargement. Cet accident a occasionné un blessé grave.

    Pour rappel, le contrôle du respect de la vitesse ne relève pas de la compétence de mon département.

    Je tiens à souligner qu'à cet endroit le revêtement de la R.N. 5 n'est pas à mettre en cause vu son état satisfaisant.

    Ramener la vitesse des camions à 50 km/h me parait cependant une solution illusoire. Il me paraît préférable de tout mettre en œuvre pour faire respecter les limitations en vigueur.

    La pose d'une bordure New-Jersey en bord extérieur de la voirie a déjà permis de diminuer la dangerosité des accidents et a renforcé la visibilité des virages. Je demande à mon administration de renforcer la signalisation dans ces virages par la pose de catadioptres ou par la réalisation de chevrons et d'examiner sur l'ensemble du tracé l'intérêt d'une limitation de vitesse plus stricte dans l'un ou l'autre virage plus prononcé.

    Il faut noter que le Code de la route impose par lui-même d'adapter continuellement sa vitesse aux circonstances.

    Une réduction drastique du nombre de camions sera obtenue dès la mise en circulation du contournement de Couvin.