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Aménagement des ronds-points et abords du pont-canal à Houdeng.

  • Session : 2005-2006
  • Année : 2006
  • N° : 65 (2005-2006) 1

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  • Question écrite du 30/01/2006
    • de BODSON Maurice
    • à DAERDEN Michel, Ministre du Budget, des Finances, de l'Equipement et du Patrimoine

    En octobre 2004, la ville de La Louvière, par la voix de son député-bourgmestre, interpellait Monsieur le Ministre au sujet de l'aménagement des ronds-points et des abords du pont-canal du Sart à Houdeng.

    Dans sa réponse, Monsieur le Ministre se voulait rassurant en annonçant que le plan directeur des voiries était dressé, le permis d'urbanisme sollicité et les adjudications sur le point d'être lancées.

    Une date était même avancée pour le début des travaux : août 2005.

    Au 26 janvier 2006, soit près de quatre ans après l'ouverture du pont-canal, le site est cependant toujours dans l'état de chantier, avec les mêmes problèmes de circulation et le même spectacle de désolation.

    Pour quelles raisons le début des travaux est-il retardé ?

    Le projet rencontre-t-il de nouveaux obstacles inattendus ? Dans l'affirmative, de quelle nature ?

    Si ce dernier est connu, quel est, in fine, le calendrier des travaux prévu par le MET ?
  • Réponse du 16/03/2006
    • de DAERDEN Michel

    En réponse à sa question, j'informe l'Honorable Membre que le projet d'aménagement des giratoires et abords du pont-canal à Houdeng n'a pas connu de nouveaux obstacles inattendus.

    Le permis d'urbanisme a bien été délivré, tandis que le cahier spécial des charges, le métré ainsi que les plans définitifs viennent d'être approuvés par mes services. Compte tenu de ces avancées, l'adjudication des travaux pourrait avoir lieu aux environs du 15 avril, ce qui devrait permettre de débuter le chantier dès le mois de septembre prochain.

    Enfin, je regrette tout comme l'Honorable Membre le retard d'environ 12 mois pris par ce dossier en regard du calendrier initialement envisagé. Ce retard s'explique toutefois par le caractère relativement complexe de ce projet, pour lequel il a fallu coordonner l'action de quatre services
    différents, à savoir la SOFICO et les Directions montoises des routes, des voies hydrauliques et de l'électromécanique.