La sécurisation du carrefour Hittelet à Jemeppe-sur-Sambre et les autres carrefours sur la RN90
- Session : 2022-2023
- Année : 2023
- N° : 529 (2022-2023) 1
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Question écrite du 25/01/2023
- de HAZEE Stéphane
- à HENRY Philippe, Ministre du Climat, de l'Energie, de la Mobilité et des Infrastructures
Le point le plus dangereux, qui a coûté la vie à plusieurs usagers, se situe à hauteur du carrefour Hittelet, à Jemeppe-sur-Sambre, carrefour reconnu comme une zone à haut risque, d'autant plus qu'il est très fréquenté en raison de la proximité de l'Athénée royal et de deux grands magasins.
Cet endroit fait l'objet de vives inquiétudes de la part des riverains et usagers et des préoccupations des autorités locales, des pompiers et de la police, en raison de plusieurs facteurs conjoncturels (vitesses excessives, non-respect des feux) mais aussi structurels (dans un sens difficulté du tourne-à-gauche, nombre de bandes de circulation).
J'avais attiré l'attention sur les aménagements que la Région pouvait rendre possibles pour sécuriser la traversée, en particulier piétonne et cycliste, et sur la nécessité d'une concertation en CPSR.
Entretemps, il y a eu création de rétrécissements au niveau du carrefour Hittelet, mais les travaux de sécurisation à proprement parler, très attendus, sont encore à réaliser.
La Région a planché sur ce dossier : un vaste chantier de sécurisation a été prévu sur ce tronçon et retenu dans le Plan Infrastructures et Mobilité. Le Service public de Wallonie a récemment confirmé le lancement des travaux d'aménagement de plusieurs carrefours, dont le carrefour Hittelet, et des pistes cyclables sur la N90 pour un budget de 17 millions d'euros.
Il est dès lors utile de faire le point sur cette question.
Monsieur le Ministre peut-il détailler les aménagements de sécurisation retenus par la Région sur le tronçon ?
Plus précisément, en ce qui concerne le carrefour Hittelet, quel dispositif est prévu pour réduire la vitesse des véhicules et réguler le trafic routier au carrefour de manière à sécuriser également la traversée des usagers faibles ?
Le programme de ce chantier a dû être différé. Peut-il nous en indiquer les raisons et nous annoncer le nouvel échéancier proposé par le SPW ?
Réponse du 28/02/2023
- de HENRY Philippe
De façon générale, la N90 sera désormais majoritairement composée de 2 voies de circulation dans un sens et une voie dans l’autre. Les sections à deux voies et une voie s’alterneront de carrefour en carrefour. La section à deux voies sera rabattue sur une voie à l’approche du carrefour pour s’ouvrir ensuite pour laisser une place pour le tourne à gauche.
L’aménagement provisoire (séparateur en béton) en place au carrefour Hittelet représente le principe de l’aménagement des carrefours de cette section.
Par ailleurs, les feux seront rénovés. Les passages piétons et vélos seront implantés régulés en correspondance avec les feux de circulation. Un gainage sera prévu dans l’éventualité de la nécessité d’implanter un radar.
Une piste cyclo-piétonne bidirectionnelle continue du carrefour Hittelet à Mornimont sera implantée.
Entre Hittelet et le carrefour François Sarteel, il y aura un giratoire à créer au niveau de l’avenue des roses, des aménagements à l’échangeur N98 pour de meilleures insertions dans le trafic, la création de pistes cyclables de part et d’autre de la N90 et le même principe d’aménagement de carrefour à feux que pour le carrefour Hittelet au dernier carrefour.
L’étude du projet est en cours de finalisation.
Après l’audit de sécurité, il a été convenu que la piste cyclable devait être modifiée et que l’aspect final du tronçon soit modifié avec une apparence de boulevard plutôt qu’autoroute. Le cahier des charges et l’adjudication devraient se dérouler au deuxième semestre 2023 pour des travaux au printemps 2024. Le phasage de ceux-ci n’est cependant pas encore totalement arrêté.