Le bilan de l’extinction de l’éclairage public la nuit
- Session : 2022-2023
- Année : 2023
- N° : 905 (2022-2023) 1
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Question écrite du 06/04/2023
- de CASSART-MAILLEUX Caroline
- à HENRY Philippe, Ministre du Climat, de l'Energie, de la Mobilité et des Infrastructures
Selon ORES, cette mesure a permis de générer une économie estimée de 16 000 MWh et d'éviter l'émission de 4400 tonnes de CO2 (l'équivalent des émissions de 2100 véhicules).
Sur les quelque 150 communes qui se sont déjà positionnées auprès d'ORES à ce sujet, 130 se seraient déjà prononcées en faveur du maintien de cette extinction.
Quel est le retour des autres opérateurs en la matière ?
Un état des lieux a-t-il été réalisé sur l'ensemble de la Wallonie, permettant de chiffrer l'économie d'énergie réalisée pendant cette période ?
L'extinction des bermes centrales des autoroutes avait également été mise en œuvre à l'hiver dernier et devait être évaluée mensuellement par la SOFICO.
Qu'est-il ressorti de ces évaluations ?
Quelle sera la ligne de conduite pour les prochains mois en matière d'éclairages publics régionaux ?
Réponse du 11/05/2023
- de HENRY Philippe
Le deuxième GRD en ordre d’importance est RESA, en région liégeoise. Il me revient qu’une majorité de communes n’y ont pas suivi le mouvement, car déjà passées aux LED qui économisent 50 % d’énergie la nuit, ainsi que pour des raisons techniques et la sécurité.
Un état des lieux des économies d’énergie n’a pas été réalisé sur l’ensemble de la Wallonie, les différents réseaux dépendant de divers gestionnaires et prestataires.
Pour ce qui concerne l’éclairage des voiries régionales, et plus particulièrement l’extinction de la berme centrale des autoroutes, j’ai reçu un premier rapport d’évaluation dans le courant du mois de janvier. Ce rapport intégrait les retours de l’AWSR, de la police fédérale de la route, du SPWMI et du prestataire du Plan Lumières.
Je rappelle que pour, des raisons de sécurité, l’éclairage est remis en service, à la demande, lors des chantiers, lors d’incidents ou lors de conditions climatiques défavorables.
Au niveau de la sécurité, bien que toutes les données n’étaient pas en possession de mon administration, les premiers retours sont rassurants. L’AWSR et la police n’ont pas constaté d’impact sur l’accidentologie suite aux 1res informations, mais cela nécessite une confirmation. De même qu’au niveau des vitesses moyennes, l’impact de la mesure apparait réduit.
J’ai cependant demandé à mon administration une actualisation du rapport, reprenant les derniers chiffres d’accidents corporels.
Pour les réseaux routiers hors autoroutes, la mise en œuvre de la mesure de réduction de l’éclairage public consiste en un dimming à 30 % et non une extinction totale. Depuis lors, je n'ai eu aucun signalement d'augmentation de l'insécurité.
À l’heure actuelle, ces modalités de réduction de l’éclairage restent identiques pour l’ensemble du réseau routier du SPWMI.