L'augmentation du nombre de parkings le long des autoroutes
- Session : 2016-2017
- Année : 2017
- N° : 1165 (2016-2017) 1
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Question écrite du 11/07/2017
- de STOFFELS Edmund
- à PREVOT Maxime, Ministre des Travaux publics, de la Santé, de l'Action sociale et du Patrimoine
Les chauffeurs de poids lourd sont obligés de respecter les règlements en matière de temps de conduite derrière leur volant.
Si un chauffeur a la malchance de se trouver dans un embouteillage, le temps passe sans qu’il n’ait pu faire les kilomètres espérés.
Dans ce cas, le chauffeur devra s’arrêter et faire la pause prévue. Sauf qu’à l’endroit où il se trouve, il n’y a pas toujours de l’espace parking suffisant pour que tous les poids lourds puissent faire leur pause. Continuer jusqu’à l’arrêt suivant risque de l’exposer à une amende salée, parce qu’il lui faudrait du temps pour y arriver (alors que le temps de conduite autorisée est écoulé).
Ainsi, et en cas de trafic au ralenti ou dans les embouteillages, il n’est pas rare de trouver des poids lourds le long de l’autoroute, garés sur la bande d’arrêt d'urgence, quasiment en plein milieu du trafic - ce qui peut entrainer des risques à éviter.
C’est en tout cas la situation que j’ai observée à bon nombre de reprises lorsque je traverse la Wallonie de St.Vith, passant par Verviers-Liège vers Namur ou Charleroi.
La moindre des choses serait alors de prévoir plus de parkings le long des autoroutes les plus fréquentées de Wallonie. Est-ce prévu ? Ou quelle autre alternative Monsieur le Ministre pense-t-il développer pour éviter que les situations décrites se multiplient à l’avenir (parce qu’on doit s’attendre davantage à une densification du trafic, la Wallonie étant une terre de passage).
Réponse du 26/07/2017
- de PREVOT Maxime
J'invite l'honorable membre à consulter les réponses aux questions écrites n°32, 712 et 840 relatives à ce même sujet. De plus, plusieurs questions orales ont été posées à ce sujet en Commission, à diverses reprises.