Les chantiers en cours à l'aéroport de Bierset
- Session : 2019-2020
- Année : 2019
- N° : 47 (2019-2020) 1
2 élément(s) trouvé(s).
Question écrite du 12/12/2019
- de BIERIN Olivier
- à CRUCKE Jean-Luc, Ministre du Budget et des Finances, des Aéroports et des Infrastructures sportives
Pourrait-il également nous faire part des permis qui ont été demandés et préciser de quel type de permis il s’agit ?
Font-ils l’objet d’études d’incidence sur l’environnement ?
Enfin, peut-il nous informer des bureaux chargés de ces études ?
Réponse du 20/12/2019
- de CRUCKE Jean-Luc
* Mise en conformité du pipeline
Bureau d’études : GREISCH S.A
Permis : sans objet
* Modification de l’échangeur n° 4 de Flémalle
Bureau d’études : TECHNUM - TRACTEBEL
Permis d’urbanisme octroyé le 13 juin 2017
* Zone Fret Nord - Extension des dalles nord (6 emplacements de parkings avions).
Bureau « études: AM BEG-EGIS AVIA – BEVAC
Permis d’urbanisme octroyé le 25 août 2016
* Aménagement de la dalle aviation d’affaire
Bureau « études: AM BEG-AERTEC – BEVAC
Permis d’urbanisme octroyé le 21 novembre 2016
* Rénovation du balisage
Bureau d’études : SM BEVAC – STIB
Permis : sans objet
* Radar de Sol – Acquisition et mise en service
Bureaux d’études : SKEYES
Permis : sans objet
* Radar de Sol – Infrastructures et impétrants
Bureau d’études : ADP Engeniérie
Permis : sans objet
* Différents chantiers de sécurisation liés aux mesures post-attentats.
* Aménagement des terrains en vue de l’installation de Cainiao.
* Constructions des halls de fret B24 et B26 à destination de Air Bridge Cargo par Liege Airport Business Park.
À côté de ces chantiers, la SOWAER réalise également des travaux d’entretien et réparation sur le site, pour lesquels elle assure le rôle de bureau d’études et qui ne nécessitent pas la délivrance de permis.
La SOWAER étudie actuellement un projet d’allongement de la piste de contingence de l’aéroport de Liège, sur demande de la société de gestion LIEGE AIRPORT.
Selon l’Arrêté du Gouvernement wallon du 4 juillet 2002 arrêtant la liste des projets soumis à étude d'incidences, des installations et activités classées ou des installations ou des activités présentant un risque pour le sol, la modification de pistes aéroportuaires d’au moins 2100 m de long nécessite une étude d’incidence de l’environnement. C’est pour cette raison qu’une étude d’incidence a été commandée par la SOWAER au bureau d’études ARIES.
La SOWAER se charge également de la mise en œuvre des zones économiques autour de l’aéroport de Liège.
Est prévue à l’initiative de Liege Airport, la construction d’une 4e cuve de stockage de carburant aviation (Jet-A1 ou kérosène) au parc pétrolier de l’aéroport. Le dossier a fait l’objet d’une étude d’incidence et la demande de permis a été introduite auprès des administrations compétentes.
La société ASL (Air Service Liège) construira prochainement un terminal d’aviation d’affaires dans la zone du même nom.
La société Liege Hotel devrait prochainement réaliser une extension des installations hôtelières existantes.
Enfin, Cainiao procèdera, courant 2020, à la construction de 30 000 m² de halls à cheval sur la zone aéroportuaire et les zones d’activités économiques (Flexport City 1).
Pour ce concerne les investissements portés par d’autres investisseurs que la SOWAER, Liege Airport ou sa filiale immobilière, il appartient à l’investisseur de solliciter le permis requis auprès de l’administration communale de Grâce-Hollogne ou auprès du fonctionnaire délégué de la Région.