La cyclostrade de la Dyle
- Session : 2024-2025
- Année : 2024
- N° : 164 (2024-2025) 1
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Question écrite du 20/11/2024
- de LAMBELIN Anne
- à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
La cyclostarde de la Dyle est une liaison cyclable qui doit relier Wavre à Court-Saint-Étienne sur un parcours de 9 km.
Le budget dédicacé à ce projet est de 14,3 Mio d’euros. S'agit-il d'un budget TVAC ? Ce montant concerne-t-il l'entièreté du projet ? Le cas échéant, cela fait 1,6 Mio d’euros/km.
Au vu de l'évolution du coût de la vie, n'y a-t-il pas des surcoûts à craindre ?
Au-delà de ces questions budgétaires essentielles, celle que se posent les Brabançons est la suivante : quel est le délai de réalisation de cette infrastructure et quand sera-t-elle ouverte à la circulation ?
Réponse du 27/11/2024
- de DESQUESNES François
La Région a délégué la maîtrise d’ouvrage de la cyclostrade de la Dyle à la Province du Brabant wallon, assortie d’une subvention destinée à couvrir les premières phases des travaux.
À ce stade, ce sont les permis d’urbanisme qui ont été délivrés pour 5 tronçons. Sur cette base, les marchés de travaux vont pouvoir être lancés. La rédaction des cahiers des charges est en cours, il est donc trop tôt pour donner un calendrier précis des travaux.
En ce qui concerne les 3 tronçons prioritaires :
• le premier tronçon s’inscrit dans le cadre d’un marché conjoint avec la ville de Wavre qui aménage un nouveau hall technique. Le calendrier dépend de la Ville. L’estimation des travaux est d’un peu plus de 1 million d’euros TVAC pour environ 750 m ;
• le 2e tronçon relie la rue de la Wastinne au passage à niveau de la N239 à Limal le long des voies de chemin de fer. C’est le premier marché qui sera adjugé et estimé à 5 200 000 euros TVAC pour environ 3,2 km. Le démarrage des travaux est prévu dans le courant 2025 ;
• le 3e tronçon s’étend de la gare d’Ottignies à la rue Montagne de Stimont à Ottignies, et nécessite plusieurs ouvrages d’art. Le cout des travaux est donc plus élevé, à un peu plus de 7 000 000 d’euros TVAC pour une longueur de 750 m environ. Le début du chantier est attendu pour fin 2025 ou au printemps 2026.
L’aménagement du 4e tronçon est lié au chantier de la nouvelle gare d’Ottignies et à celui du site Samaya. Il ne peut donc démarrer tout de suite, mais, dans l’attente, une connexion sécurisée par la N239 est prévue par le SPW MI.
Le 5e tronçon consiste à améliorer une section déjà opérationnelle par la rue des technologies et l’élargissement du RAVeL à Ottignies.
Il est à noter qu’une partie de la cyclostrade à l’arrivée sur Court-Saint-Étienne est prise en charge d’urbanisme par le promoteur EQUILIS. Et pour que la cyclostrade soit complète, il reste à étudier le passage par le site des anciens Bétons Lemaire.
Le budget de 14,3 millions correspond à un montant TVA comprise, qui inclut les travaux, mais aussi les études, essais géotechniques et frais d’assistance à la maitrise d’ouvrage assumés par la Province, et qui concerne les 3 tronçons prioritaires évoqués précédemment.