La fréquentation des lignes de bus Express des TEC
- Session : 2024-2025
- Année : 2025
- N° : 259 (2024-2025) 1
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Question écrite du 06/01/2025
- de HAZEE Stéphane
- à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
Le réseau s'est progressivement étoffé et compte aujourd'hui 31 lignes.
Monsieur le Ministre peut-il communiquer les statistiques de fréquentation, sur les 36 derniers mois, pour les 31 lignes du réseau (étant entendu que la période couverte sera logiquement plus limitée pour les lignes lances en cours de période) :
• E1 Jodoigne - Louvain-la-Neuve - Ottignies ;
• E2 Tubize - Nivelles ;
• E3 Braine-l'Alleud - Genappe - Louvain-la-Neuve ;
• E4 Nivelles - Louvain-la-Neuve ;
• E5 Nivelles - Namur ;
• E6 Gembloux - Louvain-la-Neuve - Wavre ;
• E7 Nivelles - La Louvière ;
• E9 Tubize - Braine-L'Alleud ;
• E11 Louvain-la-Neuve - Wavre - Ixelles/Elsene ;
• E12 Louvain-la-Neuve - Wavre - Kraainem - Woluwe ;
• E13 Wavre (parking Walibi) - Auderghem/Oudergem Herrmann Debroux ;
• E20 Liège – Marche ;
• E21 Malmédy - Verviers ;
• E22 Huy - Waremme ;
• E23 Eupen - Büllingen - St-Vith - Burg-Reuland ;
• E40 Ath - Péruwelz ;
• E41 Péruwelz - Ronse/Renaix ;
• E42 Tournai - Ronse/Renaix ;
• E44 Mons - Binche ;
• E67 Bastogne - Luxembourg ;
• E68 Florenville - Luxembourg ;
• E69 Liège-Bastogne-Arlon ;
• E78 Bastogne - Marloie - Marche - Namur ;
• E80 Havelange - Hamois - Ciney - Dinant ;
• E82 Namur - Jodoigne ;
• E83 Gembloux - Charleroi ;
• E84 Namur - Hannut – Waremme ;
• E85 Gembloux - Tamines ;
• E86 Namur - Couvin ;
• E109 Momignies - Chimay - Charleroi ;
• E110 Beaumont – Mons.
Comment Monsieur le Ministre analyse-t-il ces statistiques ?
Y a-t-il par ailleurs des paramètres particuliers à prendre en compte dans l'analyse ?
Réponse du 17/01/2025 | Annexe [PDF]
- de DESQUESNES François
Les lignes Express constituent un succès pour le TEC, avec une fréquentation en nette augmentation sur les trois dernières années, celle-ci étant plus forte que celle de l’offre TEC en général.
Les lignes les plus fréquentées sont les E11/E12 vers Bruxelles, la E86 Couvin-Namur et la E69 Arlon-Liège. Certaines lignes peinent en revanche à trouver leur clientèle à l’instar des E9 ou E41. Enfin, les E67, E68 et E85, plus récentes, progressent bien.
Toute création et/ou modification importante de ligne fait systématiquement l’objet de deux évaluations dans les 18 et 36 mois qui suivent le changement. L’évaluation s’effectue en présence de toutes les parties prenantes concernées : TEC, SPW, AOT, communes, représentants des principaux points d’intérêt desservis.
Ce processus d’évaluation a pour objet de conclure sur les éventuelles modifications à apporter. Ces dernières peuvent prendre la forme d’ajout, de réduction de modification ou de suppression d’offre. Elles portent également sur les actions qui doivent être menées par les parties prenantes pour améliorer la fréquentation, la fiabilité et le confort.
Les résultats des évaluations sont systématiquement communiqués aux organes de consultation par bassin de mobilité (OCBM).
Le contrat de service public en cours d’élaboration définira les orientations stratégiques à poursuivre en matière d’évolution de l’offre. Elles seront bien sûr en lien avec ma volonté d’attirer un maximum d’utilisateurs dans le bus et de faire du transport en commun, là où sa présence est pertinente, un outil fiable susceptible de contribuer au transfert modal.