La poursuite des aménagements en faveur de la mobilité active entre Jambes et Dave

• Session : 2024-2025
• Année : 2025
• N° : 1035 (2024-2025) 1

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• Question écrite du 24/07/2025

  • de HAZEE Stéphane
  • à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
  La RN 947 longe la Meuse en rive droite et relie Jambes à Yvoir en traversant les localités de Dave, Lustin et Godinne. La sécurisation de cet axe pour les modes actifs a fait l'objet d'une attention de la part du Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures, en particulier entre Jambes et Dave pour ce qui concerne le territoire de la ville de Namur. Les cyclistes, piétons, randonneurs ou escaladeurs sont en effet nombreux à cet endroit.
  
  Un aménagement cyclopiéton est en cours de réalisation pour une partie de ce tronçon, dans le cadre du plan « Mobilité et infrastructures pour tous » 2020-2026.
  
  Je souhaitais faire le point avec M. le Ministre sur la finalisation du chantier en cours et sur la poursuite des aménagements sur ce tronçon entre Jambes et Dave.
  
  Pour ce qui concerne le chantier en cours, est-il également prévu de dessiner des passages pour piétons, par exemple au moins aux arrêts de bus ?
  
  Pour ce qui concerne le tronçon entre la rue de l'emprunt à Jambes (qui permet l'accès sécurisé jusqu'à ce point de la RN 947) et le début de cet aménagement cyclopiéton (dans le sens Jambes-Dave) d'une part et pour ce qui concerne le tronçon entre la fin de cet aménagement cyclopiéton (dans le sens Jambes-Dave) et la rue de la promenade de l'écluse (qui permet l'accès sécurisé à la passerelle de l'écluse de Wépion) d'autre part, les services de M. le Ministre ont-ils étudié les solutions de sécurisation possibles et à privilégier ? Des options ont-elles été prises ? 
  
  Une limitation des vitesses (actuellement souvent à 70 km/h, voire même à 90 km/h) est-elle envisagée pour les tronçons sans bande cyclopiétonne séparée ?
  
  Quels sont les contacts avec la Ville de Namur pour ces évolutions ?
  
  Enfin, pour un court tronçon à l'entrée de Jambes en venant de Dave, le passage des piétons est même interdit. Une solution est-elle à l'étude à cet égard ?

• Réponse du 21/08/2025

  • de DESQUESNES François
  Concernant le chantier en cours, une seule traversée piétonne a été conservée dans l’agglomération de Dave, au niveau des arrêts de bus. Les autres traversées ont été supprimées, car elles ne répondaient pas aux critères de sécurité, notamment en matière de vitesse pratiquée par les usagers et/ou de visibilité réciproque des usagers.
  
  Plusieurs options d’aménagement ont été étudiées en 2020. L’étude conclut que la séparation physique des modes actifs est indispensable sur la majorité du tracé, compte tenu du trafic élevé et des vitesses pratiquées. Toutefois, l’espace disponible est très contraint, ce qui limite les possibilités d’aménagements.
  
  Les zones sans futur aménagement cyclable séparé entre Dave et Jambes sont déjà actuellement limitées à 70 km/h.
  
  Des contacts réguliers ont lieu avec la Ville de Namur, notamment dans le cadre de la Commission provinciale de sécurité routière du 19 janvier 2021 sur ce dossier.
  
  Concernant le court tronçon à l’entrée de Jambes où le passage des piétons est interdit, la RN947 étant enclavée entre un fossé et un talus, il est techniquement difficile de créer un cheminement pour les modes actifs sécurisé à cet endroit.