La dangerosité de la N574 entre Biesme (Mettet) et Fromiée (Gerpinnes)
- Session : 2025-2026
- Année : 2026
- N° : 997 (2025-2026) 1
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Question écrite du 09/03/2026
- de HAZEE Stéphane
- à DESQUESNES François, Ministre du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs locaux
Un article de presse locale, paru le 3 mars dernier, faisait état d'accotements endommagés, rendant les croisements dangereux. À un endroit, il y a même un trou de 22 cm de profondeur et d'un mètre 70 de large.
Cette route de campagne est largement utilisée dans les deux sens, car elle permet aux habitants de Gerpinnes de rejoindre Mettet et puis d'aller à Namur, et inversement. En semaine, de nombreux parents en voiture empruntent cette route pour faire le trajet vers le collège de Gerpinnes le matin et l'après-midi. Cette route peut en outre être dangereuse lorsque les véhicules se croisent.
Des camions et des engins agricoles utilisent également cette voirie régionale. En particulier, des camions empruntent cette voirie et cet usage croissant pourrait être à l'origine des ornières et du tarmac affaissé. Par ailleurs, il faut observer que les camions longs se retrouvent bloqués dans le village de Biesme, qui a une configuration particulière avec un tournant en angle droit entre des maisons, avec pour conséquence que la route puisse être bloquée lorsqu'un camion a accroché une maison ou bien est resté coincé dans le tournant.
Il faut encore noter que des cyclistes empruntent cette voirie régionale la semaine et les week-ends, car cette route est la voie carrossable la plus rapide pour rejoindre l'école secondaire de Gerpinnes à vélo. Il n'y a en effet pas de Ravel qui relie Mettet à Gerpinnes.
Quelle est l'appréciation de M. le Ministre quant à l'analyse de ce dossier ?
Des réparations de cette voirie sont-elles planifiées ?
Des aménagements vont-ils être prévus pour sécuriser les lieux, notamment en faveur des utilisateurs des modes actifs, comme les cyclistes ?
Une concertation a-t-elle eu lieu avec les riverains, avec les associations de cyclistes ou de piétons et avec les autorités communales ?
Enfin, la difficulté d'accès pour certains camions est-elle connue de ses services ?
La fixation du périmètre PKPL peut-elle être à l'origine d'un accroissement du trafic, en guise d'évitement ?
Des solutions sont-elles examinées ?
Réponse du 07/04/2026
- de DESQUESNES François
Afin de sécuriser les lieux, une signalisation préventive était déjà en place et elle a récemment été renforcée par une signalisation complémentaire annonçant une route dégradée. Par ailleurs, le 16 mars 2026, des réparations provisoires ont été réalisées au moyen d’un empierrement recyclé pour reboucher les ornières latérales. Mes services indiquent toutefois que ces interventions ne constituent pas une solution durable tant qu’un traitement structurel de la voirie n’est pas mis en œuvre.
Les services du SPW MI examinent actuellement les possibilités techniques qui permettraient de répondre aux problèmes structurels de cette voirie au gabarit étroit.
En ce qui concerne les usagers des modes actifs, mes services précisent que ce tronçon ne figure ni dans le schéma directeur cyclable wallon, ni dans le réseau points nœuds ni dans le réseau RAVeL. Il est également indiqué qu’au niveau communal, la volonté exprimée porte sur une liaison entre Fromiée et le centre de Gerpinnes, et non entre Fromiée et Biesme. Cela étant, cette voirie pourrait, le cas échéant, être examinée sous la forme d’une chaussée à voie centrale, pour autant que les conditions techniques requises soient réunies et qu’une volonté communale se confirme.