Pétition pour une meilleure sécurité routière, le respect du repos nocturne et une meilleure qualité de vie dans le centre du village d’Arc-Wattripont le long de la N48
Déposée par Gwen Dutranoit le 19/03/2026 | 24 signatures
Date de clôture : 11/09/2026Nous, soussignés, habitants du centre du village d’Arc-Wattripont le long de la N48, souhaitons exprimer notre vive inquiétude face aux nuisances structurelles liées au trafic et aux vibrations que nous subissons quotidiennement, de jour comme de nuit.
La N48 traverse un centre de village historiquement bâti, qui n’est pas adapté à un trafic aussi intense. Au fil des années, cet axe est devenu une route de transit pour le transport de marchandises, alors que son infrastructure et sa localisation au cœur d’une zone habitée ne correspondent pas à cet usage.
Un trafic fréquent de poids lourds et de transports exceptionnels traverse le village, provoquant des vibrations importantes dans nos habitations, des dommages aux bâtiments, ainsi qu’une dégradation significative de notre qualité de vie, de notre repos nocturne et de la sécurité routière.
La situation est aggravée par l’usure et l’état du revêtement : la moindre irrégularité génère déjà des nuisances importantes, ce qui confirme le caractère structurel du problème.
Plusieurs mesures de vibrations ont d’ailleurs déjà objectivé cette situation.
Nous constatons également que :
- le radar visant à faire respecter la limitation à 50 km/h ne produit pas les effets attendus ;
- la N48 n’est pas adaptée au trafic lourd (chaussée étroite, absence de trottoirs et de pistes cyclables, proximité immédiate des habitations, risques pour les usagers faibles et les riverains).
Afin de garantir la sécurité, la santé et la qualité de vie des habitants, nous demandons au
SPW de prendre les mesures suivantes :
1. Une limitation de vitesse à 30 km/h pour les poids lourds (>7,5 tonnes) dans le centre du village ;
2. Des mesures efficaces pour limiter le trafic de transit des véhicules de plus de 7,5 tonnes ;
3. Une amélioration structurelle de l’aménagement (trottoirs et pistes cyclables sécurisées) ;
4. Une approche adaptée lors de futurs travaux, en privilégiant le forage sous la chaussée ;
5. Une application stricte et permanente de ces mesures.
Nous sommes convaincus que ces mesures sont nécessaires et proportionnées, et qu’elles permettront d’apporter une solution durable à une problématique persistante.
Nous vous remercions pour votre attention et comptons sur un traitement rapide de cette situation.